Moravskoslezský Vodíkový Klastr, z. s., vypracoval v rámci spolupráce se společností Transdev Slezsko, a. s., expertní studii, která představuje metodiku pro stanovení emisního faktoru městského autobusu na vodíkový pohon. Tento dokument vznikl v návaznosti na požadavky metodiky IROP 2021–2027 pro stanovení indikátoru 360 102 – Odhadované emise skleníkových plynů.
Na rozdíl od jiných typů pohonu (např. elektrobusy nebo vozidla na biometan), pro které metodika IROP stanovuje standardizované emisní faktory a výpočetní postupy, není pro vodíková vozidla jednotná metodika k dispozici. Z tohoto důvodu bylo nutné zpracovat samostatnou expertní studii, která umožní stanovit emisní faktor individuálně a v souladu s požadavky poskytovatele dotace.
V rámci expertní studie byl navržen metodický postup pro stanovení emisního faktoru autobusu s vodíkovým pohonem, vyjádřeného v jednotkách g CO₂ ekvivalentu na vozokilometr (g CO₂e/vozokm). Metodika vychází z principu „well-to-wheel“, tedy zohledňuje emise vznikající v celém energetickém řetězci výroby a využití vodíku, a je plně kompatibilní s metodikou indikátoru 360 102.
Výsledný emisní faktor pro městský autobus na vodíkový pohon délky 12 m je stanoven na základě kombinace emisních faktorů různých typů vodíku v podmínkách České republiky. Studie je koncipována tak, aby byla využitelná i dalšími subjekty při přípravě projektů vodíkové mobility.
Studie byla primárně zpracována jako podklad pro projekt připravovaný do výzvy č. 39 IROP (ITI Ostravská aglomerace), zaměřenou na nízkoemisní a bezemisní vozidla, kde tvoří samostatnou přílohu studie proveditelnosti.
Její význam se dále rozšiřuje i na aktuální výzvy, například výzvu č. 121 IROP. V této výzvě je nově požadováno, aby byl emisí u vodíkových vozidel součástí Dokumentace k prověřování z hlediska klimatického dopadu (DNSH), nikoliv pouze samostatné přílohy. Zpracovaná expertní studie tak může sloužit jako odborný podklad nebo přímo jako část této dokumentace, přičemž samotný princip výpočtu zůstává zachován.
Zpracovaná expertní studie tak představuje jeden z prvních ucelených metodických podkladů pro stanovení emisního faktoru vodíkových autobusů v České republice a může sloužit jako referenční materiál pro žadatele i odbornou veřejnost.