Začátek roku přináší další krok k moderní, udržitelné a technologicky pokročilé dopravě v regionu. Moravskoslezský kraj podepsal očekávanou novou desetiletou smlouvu se společností Transdev Slezsko, a.s., která od prosince příštího roku zajistí dopravní obslužnost v oblasti Havířovska. Přichází však i výrazná inovace – první nasazení vodíkových autobusů v pravidelném provozu v kraji. Moravskoslezský kraj potvrzuje svou ambici stát se lídrem čisté mobility v ČR.
Do provozu zamíří celkem 13 zcela nových autobusů, z toho 4 vozy na vodíkový pohon a 9 moderních autobusů na CNG. Vodíkové autobusy vyjedou na nejvytíženější linky spojující Havířov s Ostravou, konkrétně směrem na Hranečník i do Poruby. Jejich příchod potvrzuje, že kraj bere inovace i ekologii vážně a využívá nejnovější technologie pro zlepšení kvality dopravy.
Nové autobusy nabídnou cestujícím nejen tišší a ekologičtější provoz, ale také vyšší komfort odpovídající 21. století jako je klimatizace, bezplatné Wi‑Fi, USB porty pro nabíjení telefonů či moderní LCD panely s přehlednými informacemi o trase. Vozy zároveň ponesou jednotný červený krajský design, který je již poznávacím prvkem moderní krajské dopravy. Nasazení vodíkových autobusů je součástí širší strategie kraje rozvíjet čisté technologie, snižovat emise a zvyšovat komfort každodenního cestování. Projekt společně potvrzuje, že Moravskoslezský kraj a Transdev míří stejným směrem — k udržitelné, moderní a konkurenceschopné dopravě. Kraj díky tomu získává nejen ekologičtější řešení, ale i reálné zkušenosti s provozem vodíkových technologií na regionálních linkách.
Technické požadavky na vodíkové autobusy vycházejí z dokumentace kraje na vodíkovou, kde kraj vymezil minimální technické standardy pro tato vozidla, jako je požadavek na minimální kapacitu sedadel, bezbariérové řešení a průchozí interiér, minimální dojezd 250–300 km na jedno natankování, což odpovídá standardu běžně požadovanému krajem při poptávkách FCEV autobusů či doba tankování kolem 10 minut, což umožňuje nasazení na celodenní linky bez ztráty provozní flexibility. Vozidla však musí také splnit parametry nízkopodlažnosti, včetně nástupní hrany pro rychlou výměnu cestujících.
Foto: Moravskoslezský kraj
Zdroj: Moravskoslezský kraj
